Vereniging Omwonenden Luchthaven Twente

Wilt u echt weten wat er aan de hand is? Ga naar onze downloads-pagina voor alle actuele documenten.

Kijk op nieuws: Rechtbank stelt Volt-Twente in het gelijk

Van belang is dat op basis van onafhankelijke informatie de burgers goed geïnformeerd zijn en dat op basis van argumenten door de verantwoordelijke politici de beslissingen genomen worden. Media in Twente, en de met haar sympathiserende bestuurders, staan soms te weinig kritisch ten opzichte van de plannen voor een herstart van de gesloten (militaire) luchthaven. De politiek lijkt zich te hebben vastgebeten en zich niet of nauwelijks te houden aan de eerder geformuleerde randvoorwaarden. De vergelijking met de Amsterdamse metro en de Betuwelijn dringt zich op.

Er is een duidelijke behoefte aanvullende informatie, vooral met betrekking tot die aspecten waar onduidelijkheid en/of discussie over is. In dit verband noemen we de Business case van de drie overgebleven mogelijke exploitanten, de second opinion van AT Osborne voor de ontwikkeling van het luchthavengebied, de rapporten over geluidshinder met name voor de bewoners van Oldenzaal en de gezondheidseffecten van een luchthaven op de bewoners in de omgeving. 

Alertheid van de burger blijft dus geboden. Vooral nu het er op lijkt dat de gemeente alvast wil beginnen met grote infrastructurele projecten om het gebied te 'ontsluiten'. Nu al is bekend dat de exploitant de eerste 8 jaar niets hoeft te betalen voor het gebruik van de grond, waar de gemeente Enschede 30 miljoen voor heeft betaald. Na die 8 jaar wordt er een schamele 500.000 euro per jaar in rekening gebracht....Verder wordt er een onderzoek gestart naar een nieuwe Noordelijke ontsluitingsweg (A1) voor luchthaven en Kennispark Twente - vooralsnog een weg van niets naar nergens dus. Een weg die wel kapitalen gaat kosten en schade berokkenen zal aan het mooie Twentse landschap.